磷化廢水是一個很標志性的高濃度含磷廢水。

磷化是涂裝表面處理的前處理環節之一，很多零件加工、機械制造以及汽車涂裝等企業都會有這個工藝。從這些企業排放的廢水了解到，它們會排放出大量的磷化廢水，其中磷酸鹽的濃度是異常的高，也成為了最需要去除的污染物，其它的污染物是COD、重金屬、SS等。（某企業每天排放50噸的磷化廢水，磷含量是超過了100mg/L）

                                                                                           汽車車間，圖片來源于網絡

而含磷廢水的處理主要是通常是有這兩種處理方法：物化除磷工藝和生物除磷工藝。經觀察多個案例以及我們實際運行的案例來看，大多數選擇了化學沉淀法作為主要除磷的方法，投資少，操作管理方便，處理效果好，但是需要二次處理產生的污泥且磷化廢水需單獨處理，不適宜與其它廢水混合一起處理。

①化學沉淀法除磷

化學沉淀法已經是老生常談的工藝，且比較傳統的廢水處理工藝，通過投加無機化學藥劑，與磷化廢水的溶解性磷酸鹽發生反應，生成了不可溶于水的物質，再通過沉淀的方式進行固液分離，達到去除的效果。為了增強沉淀效果，一般會結合投加絮凝劑的方式——投加聚丙烯酰胺（PAM）。

采用化學+混凝沉淀的方法處理磷化廢水，工藝運行穩定，處理效果較好，能去除大部分重金屬、懸浮物等物質，其中出水總磷濃度穩定在排放標準內。

而除磷的沉淀劑主要有鈣鹽、鐵鹽和鋁鹽三大類，處理效果和藥劑成本也與使用的沉淀劑有關，例如用石灰乳澄清液作為除磷藥劑，比其它藥劑價格更低，且化學性質穩定，耗藥量也小，反應形成的羥基磷灰石是最穩定的固態磷酸鈣。其它的影響因素還有藥劑投加量、pH值、攪拌時間、沉淀時間等。

②深度處理（膜處理）

目前部分企業會實行磷化廢水零排放，而經上述處理并不能達到這個要求，故此需要增加深度處理。

某企業采用的是以膜處理和離子交換法的結合方式，離子交換法主要去除殘留在廢水當中的金屬離子和非金屬離子（不同的離子去除使用到的交換劑會不同），后續通過膜處理（反滲透等）進行截留藏在廢水當中的一些雜質，達到回用水的標準。不過其產生的濃水與再生液需要二次處理，一般是當作廢液委外處理。

來源：廣州漓源環保技術有限公司